Kai kurios dažniausios problemos, dėl kurių kompresorius gali išsijungti, yra šios:
1. Suveikė šiluminė relė.
Kai variklio srovė yra smarkiai perkrauta, dėl trumpojo jungimo šiluminė relė įkaista ir perdega, todėl valdymo grandinė išsijungia ir suveikia variklio apsauga nuo perkrovos.
2. Iškrovimo vožtuvo gedimas.
Kai keičiasi oro srauto greitis, įsiurbimo vožtuvo valdymo sistema naudojama vožtuvo atidarymo laipsniui reguliuoti pagal oro srauto greitį ir taip kontroliuoti, ar oras patenka į kompresorių. Jei vožtuvas sugenda, oro kompresorius taip pat išsijungia.
3. Elektros energijos tiekimo sutrikimas.
Elektros energijos tiekimo sutrikimas yra viena iš dažniausių oro kompresoriaus išsijungimo priežasčių.
4. Aukšta išmetamųjų dujų temperatūra.
Pernelyg aukšta sraigtinio oro kompresoriaus išmetamųjų dujų temperatūra dažniausiai kyla dėl per aukštos alyvos ir vandens aušintuvų temperatūros, taip pat gali būti sugedusio jutiklio ir kitų priežasčių. Kai kuriuos pavojaus signalus galima nedelsiant pašalinti naudojant valdiklio puslapį, tačiau kartais po išvalymo pasirodo per didelės išmetamųjų dujų temperatūros pavojaus signalas. Tokiu atveju, be cirkuliuojančio vandens patikrinimo, taip pat reikia patikrinti tepimo alyvą. Tepimo alyvos klampumas yra per didelis, alyvos kiekis per didelis arba mašinos galvutė yra užsikimšusi, o tai gali sukelti oro kompresoriaus gedimą.
5. Mašinos galvutės varža per didelė.
Oro kompresoriaus perkrova taip pat gali sukelti oro jungiklio suveikimą. Oro kompresoriaus perkrovą paprastai sukelia per didelis pasipriešinimas oro kompresoriaus galvutėje, dėl kurio oro kompresoriaus paleidimo srovė tampa per didelė ir suveikia oro jungiklis.
Įrašo laikas: 2024 m. sausio 11 d.
