Kai kurios dažniausiai pasitaikančios problemos, dėl kurių kompresorius gali išsijungti, yra šios:
1. Suaktyvinta šiluminė relė.
Kai variklio srovė yra labai perkrauta, šiluminė relė įkais ir perdegs dėl trumpojo jungimo, todėl valdymo grandinė išsijungs ir įgyvendins variklio apsaugą nuo perkrovos.
2. Iškrovimo vožtuvo gedimas.
Kai keičiasi oro srautas, įsiurbimo vožtuvo valdymo sistema naudojama vožtuvo atidarymo laipsniui reguliuoti pagal oro srautą, taip kontroliuojant, ar kompresoriuje leidžiama patekti oro. Jei vožtuvas sugenda, oro kompresorius taip pat išsijungs.
3. Elektros tiekimo sutrikimas.
Elektros tiekimo sutrikimas yra viena iš dažniausių oro kompresoriaus išjungimo priežasčių.
4. Aukšta išmetimo temperatūra.
Per aukštą sraigtinio oro kompresoriaus išmetamųjų dujų temperatūrą dažniausiai lemia per didelė alyvos ir vandens aušintuvų temperatūra, taip pat gali būti sugedęs jutiklis ir kitos priežastys. Kai kurie pavojaus signalai gali būti nedelsiant pašalinti naudojant valdiklio puslapį, tačiau kartais per didelės išmetamųjų dujų temperatūros įspėjimas pasirodo po išvalymo. Šiuo metu, be cirkuliuojančio vandens tikrinimo, turime patikrinti ir tepalinę alyvą. Tepalinės alyvos klampumas yra per didelis, alyvos kiekis per didelis arba mašinos galvutė užkoksuota, dėl to gali sugesti oro kompresorius.
5. Mašinos galvutės varža per didelė.
Oro kompresoriaus perkrova taip pat gali sukelti oro jungiklio suveikimą. Oro kompresoriaus perkrovą dažniausiai sukelia per didelis pasipriešinimas oro kompresoriaus galvutėje, dėl kurio oro kompresoriaus paleidimo srovė tampa per didelė, todėl suveikia oro grandinės pertraukiklis.
Paskelbimo laikas: 2024-01-11
